成齐车展的“遇冷”并非偶而，而是行业近况

发布日期：2024-08-30 16:36    点击次数：80

2021年，长城汽车魏建军在记载片中的一句“长城汽车挺得过来岁吗？”不仅塑造了年度经典汽车营销案例，也激发了业界对汽车行业改日的深念念。三年往日，长城汽车虽濒临挑战，却远未至绝境。不异，市集份额下滑至1%的韩系、法系车，仍在中国市集用功保管。

可是，汽车展会的境遇却大不疏通。以北京/上海、成齐、广州车展为首的中国汽车展会，虽同为行业嘉会，实则潜藏差距。成齐车展，当作其中的薄弱设施，似乎预示着车展的衰竭。

车企对车展的作风弯曲显赫。祥瑞、长安主品牌在行将到来的成齐车展上遴荐仅参展不举办发布会，而比亚迪、奇瑞、长城则链接扩大发布会范围。结伙品牌大批遴荐“后撤”，只消良马发扬越过。

车展的窘境，并非流量不及，而是“流量过载”。新势力车企及品牌蛊卦了大部分热心，导致传统车企在车展上的努力被边际化。一位结伙公司谨慎东谈主显现，干预大型车展的资本高达数千万，而酬报却难以保证。

成齐车展呈现出彰着的“实用性”倾向。车企更隆重售车这一最终主义，有限的预算被用在刀刃上。在车市内卷的大环境下，省俭资本成为车企的势必遴荐。

成齐车展的“遇冷”并非偶而，而是行业近况的反应。要是近况不改善，北京、上海车展也可能濒临不异的行运。

对中国汽车行业而言，车展不仅是展示平台，更是众人延长的舛误舞台。咱们期待车展能归来本真，以时间和家具引颈行业朝上发展。

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